3日，根據中船重工官方消息，我國第一臺完全自主知識產權的艇用永磁電機，近日在三亞裝艇試車成功！

      有專家就表示，國產永磁電機的研發成功，不僅打破了國際壟斷，還將對我國艦艇尤其是潛艇發展起到重要作用，是我國艇用電機躋身世界第一陣列的表現之一。

        眾所周知，對于潛艇來說，控制噪音是第一位的，潛艇越安靜，越不容易暴露，越能發揮更大的威懾力和攻擊力。

          而我國自核潛艇誕生以來，其靜音性能一直受到西方國家媒體的嘲笑，甚至有美國媒體還將091核潛艇形容為“敲鑼打鼓的水下拖拉機”！

目前，核潛艇的噪聲源主要有兩個：一是壓水型核反應堆的冷卻泵與蒸汽渦輪減速器，另一個則是推進系統。

          我國如今已經攻破更先進的高溫氣冷核反應堆，未來用于核潛艇上將會使其噪音水平達到一個新高度。而推進系統，我國馬偉明院士已經給出了一個很好的解決方案，那就是采用全電推進，拋棄傳統的機械推進裝置，這樣一來就會極大降低推進系統所產生的噪音水平。只不過，這樣一來就不可避免的帶來一個問題，那就是綜合電力推進系統的實現，必須得建立在電機的基礎上。因為永磁電機相比傳統直流勵磁電機，具有功率密度大、噪音小、體積小、運行可靠等優點，是目前最適合潛艇的推進系統。在電機也就是永磁電機研究上，西方無疑比我們快了不少。自上世紀80年代，運用稀土材料的高性能永磁材料開始出現，一些新的永磁電機設計也開始出現。如1986年，德國西門子公司就率先研制出世界第一臺艦用永磁電機，到如今西方先進大國已經普遍采用永磁推進技術推動艦船和潛艇。

       好在，如今我國永磁推進電機試驗已經獲得成功，使得我國在艇用電機領域，從以前的跟跑進入到并跑階段，擠進了世界先進行列！

      未來，隨著新一代核反應堆、綜合電力推進系統和永磁電機，以及無軸泵推（去掉傳動軸，用線纜帶動槳葉在罩子里面轉動，形似電動車輪轂電機）運用于中國下一代核潛艇，必將極大提高其靜音、速度、打擊等各方面能力，讓美國耗費巨資構建的東亞反潛網絡形同虛設