汽車零部件產業是依托汽車工業發展起來的，汽車工業的快速發展，帶動了零部件產業的快速發展，而粉末冶金行業70%的產品是給汽車零部件和摩托車零部件供貨，因此，汽車工業的發展必將帶動粉末冶金工業的快速發展。

一、中國汽車工業現狀

    我國零部件產業在汽車產業中，企業數量及從業人員較多，占汽車行業的76%及59%，而總產值、主營業務收入及資產總計僅占37%、37%和39%，說明投入產出不足，實力地位尚需加強。零部件產業“散、小、亂、差”的局面沒有得到根本改善，存在著低水平重復建設、投資強度不高、自主創新能力落后于整車、整零關系不合理、出口秩序混亂等諸多問題。

    2008年，汽車產銷分別為934.51萬輛和673.77萬輛，同比增長5.21%和5.59%。

    2009年1-9月產銷961萬輛和966萬輛，增長32%和34%，9月20日在長春舉行了第1000萬輛下線儀式，2009年產量將達到1200萬輛，產銷量居世界第一。

二、汽車行業面臨的問題

    我國加入世貿組織后，汽車零部件行業全面對外開放，直接面臨更大的國際競爭壓力，除原有的企業多、規模小、水平低、組織結構及產品結構尚需調整等問題外，又帶來了國際資本控制、市場拓展及對外依存度增加等問題，產業安全問題值得關注。

主要有以下問題：

（1）重復生產，重復建設現象日益嚴重。

（2）投資強度不夠，難以提高企業生產技術水平、難以形成經濟規模。

（3）零部件企業缺乏自主創新能力，落后于整車發展。

（4）零部件廠與整車廠未能建立長期協作、共同發展、互利雙贏的戰略合作伙伴關系，不利于我國汽車產業的可持續發展。

（5）進出口貿易中存在的問題

①出口產品結構不合理。

②出口秩序混亂，缺乏管理。

③出口企業存在重銷售輕服務現象。

（6）我國加入世貿組織后，汽車零部件市場及資本全面放開，外商的中國戰略發生重大變化。